Канск 18 век. Часть 4

Развитие Канска в XVIII веке

Транспортная деятельность жителей Канска

В период с 1760-х до конца 1780-х годов население города Канск активно участвовало в перевозке пассажиров и грузов по территории Сибири. Жители выполняли следующие функции:

• Перевозка пассажиров на почтовых лошадях («по подорожным») — всего расстояние составляло около 208 вёрст (примерно 224 километра).

• Доставка различных товаров и материалов между населёнными пунктами.

• Поддержание дорог в хорошем состоянии путём ремонта мостов и устройства гатей (настилов через болота), обеспечивая безопасность передвижения.

• Заготовка кормов (фуража) для лошадей на государственных почтовых станциях и почтово-ямых пунктах (станках), где путешественники могли сменить уставших животных.

• Постоянное наблюдение за состоянием дорожного покрытия, поддерживая качество пути, необходимого для бесперебойной работы транспортной системы региона.

Таким образом, транспортные услуги были важной частью жизни населения Канска, способствуя развитию инфраструктуры региона и укрепляя экономические связи между сибирскими городами.

Отзыв учёного Петра Симона Палласа о городе Канске (1772 год)

Знаменитый российский натуралист и исследователь Пётр Симон Паллас посетил Канский острог в 1772 году во время своей экспедиции по Восточной Сибири. По результатам своего визита он оставил следующую заметку в дневнике путешествий:

«Канский острог значительно многолюдней Удинского и отличается лучшим качеством строений. Город продолжает быстро расти благодаря притоку новых поселенцев, которые возводят собственные жилища вдоль реки Кана, напротив крепости.»

Паллас отметил значительное увеличение численности населения и улучшение качества городской застройки, указав на интенсивную миграционную активность, характерную для Канска того периода. Его наблюдения отражают позитивные изменения в развитии поселения, которое постепенно превращалось в важный административный центр Восточной Сибири.

Население Канского острога

По данным переписи населения 1782 года, в Канском остроге насчитывалось всего 41 ревизская душа среди купечества и мещанства, 264 ревизских души принадлежали государственным крестьянам, а также проживали ещё 8 посельщиков. Подчеркнём, что этот показатель значительно ниже предыдущего периода — в сравнении с итогами предыдущей ревизии мы наблюдаем явное сокращение численности жителей.

Городское планирование и архитектура

Канский острог впервые чётко обозначился на карте города лишь спустя несколько лет после проведённой переписи. Так, согласно чертежу от 1785 года, укрепление («крепость») фактически никак не выделяется среди общего массива городской застройки. Однако именно тогда начали формироваться первые признаки регулярной планировки поселения: вдоль протоки была намечена первая береговая улица, ставшая основой будущего городского плана. Напротив этой улицы, на другом берегу реки, находилась небольшая деревня под названием Перевозная.

Организация казачьих войск

Важную роль в истории региона играло наличие здесь военного гарнизона. По состоянию на 1787 год весь контингент Сибирского казачьего войска был реорганизован и распределён на 24 самостоятельные единицы («сотни»). Одна из таких сотен получила название канской. Однако штаб-квартира этой части размещалась не непосредственно в Канском остроге, а в городе Енисейск, который являлся административным центром данной территории.

Церковные материалы 1795 года

Ценные сведения о состоянии населения Канской почтовой станции в конце XVIII века содержатся в церковных материалах, датированных 1795 годом. Согласно этим документам, в период между 1780-ми и 1790-ми годами наблюдалось значительное сокращение численности местных жителей данной территории. Причинами уменьшения числа обитателей было переселение значительной части людей из города в близлежащие сельские местности, где образовывались новые деревни.

Изучение фамилий жителей соседних одиннадцати деревенских поселений позволило сделать вывод, что значительная доля коренных жителей Канска постепенно покидала город, перемещаясь на свободные незанятые участки земель. Такие переселенцы основывали собственные хозяйства вдали от прежних мест проживания. В свою очередь, покинутые ими обрабатываемые поля становились непригодными для дальнейшего сельскохозяйственного использования вследствие многолетнего истощения почвы и недостатка удобрений. Эти забрасываемые пахотные угодья стали передаваться новым поселенцам — людям, прибывшим извне («посельщикам») либо переведённым сюда официально государственными органами («переведенцам»). Таким образом, происходила постоянная миграция населения и перераспределение земельных ресурсов в регионе.

Причины тяжелого положения крестьян-поселенных

Тяжелое положение посельщиков в Сибири во многом объясняется несколькими взаимосвязанными факторами:

• Недостаточное количество льготных лет: крестьяне-ссыльнопоселенцы были обязаны сразу после поселения приступить к тяжелым работам и уплачивать государственные повинности, часто практически лишаясь периода адаптации к новым условиям труда и жизни.

• Жесткая регламентация трудового быта: жизнь поселян была строго регламентирована местными властями, условия работы — тяжелыми и бесправными. Это приводило к ухудшению здоровья населения и отсутствию возможности улучшить свое материальное положение.

• Злоупотребления местных чиновников и администраций: местное начальство зачастую использовало свою власть для личного обогащения, взимая незаконные налоги и штрафы, присваивая имущество и продукты посельщиков, что еще больше усугубляло ситуацию.

• Беспредел проезжей знати: путешественники, чиновники и военные, следовавшие по трактам, нередко сами устраивали произвол над жителями деревень и поселений, отбирая продовольствие, заставляя бесплатно предоставлять жилье и транспорт.

Эти проблемы ярко отразились в записях известного русского писателя Александра Николаевича Радищева, который был сослан в Илиму осенью 1791 года. Проезжая через город Канск, он оставил эмоциональное описание увиденного:

«...От Канского острога до города Удинска всё население находится в нищете и бедственном положении. Крестьяне бедны, ведут жалкое существование, ремесла развиты слабо, урожайность зерновых крайне низкая».

Радищев назвал эти земли «печальной страной», подчеркнув ужасающие условия жизни местного населения и глубокую социальную несправедливость царской власти того времени.

Строительство большого каменного храма в Канске

Осенью 1799 года — именно в месяце октябре — священнослужитель города Канского, отец Михаил Евтюгин, обратился с прошением к правящему архиерею Сибири, тобольскому архиепископу Варлааму (Петрову), получить официальное дозволение построить новый храм. Архиепископ удовлетворил просьбу Михаила Евтюгина и выдал необходимое благословление на возведение нового здания.

По замыслу инициаторов строительства, церковь должна была стать крупной и просторной, выполненной из прочного камня, способной вместить значительное число прихожан и служащая украшением небольшого сибирского городка. Для реализации столь амбициозного проекта были привлечены опытные мастера и квалифицированные рабочие.

Среди основных исполнителей постройки выделяется имя Алексея Петровича Казаретина, известного своей строительной квалификацией и опытом работы, обладавшего званием цехового мастера, которое присваивалось наиболее искусным представителям строительных профессий того времени. Другим участником возведения храма стал житель соседнего енисейского уезда Андрей Иванович Малетин, принадлежавший сословию мещанства и также известный своими строительными талантами.

Таким образом, благодаря инициативе местного священника Михаила Евтюгина и поддержке высокопоставленного духовного лица, удалось собрать команду профессионалов, способных реализовать масштабное строительство крупного культового сооружения, оставившего значительный след в истории архитектуры города Канской губернии.